小田急江ノ島線各駅停車

藤沢本町（ふじさわほんまち）

　藤沢を出ると，鉄橋でJR東海道本線をまたぐために，かなりきつい坂を登るが，上り切ると今度はどんどん下って行く。そして地下に潜るようにして県道の下をくぐると，すぐに藤沢本町に到着する。

　県道と言ったが，これは実は旧東海道（旧国道１号）である。藤沢本町駅のすぐ北側に新しい国道１号線（藤沢バイパス）が作られたため，県道に降格した。本来の宿場町藤沢は，遊行寺から旧東海道に沿ってちょうど藤沢本町駅のあたりまでの範囲にあったそうで，本陣は両者の中間辺り（現在の本町郵便局の向かい辺り）にあったようだ。
　元々，東海道本線の藤沢は，本来の藤沢の町よりもかなり南に作られたのである。これは当時の藤沢の住民が，蒸気機関車から出る火の粉による火事や，宿場町である藤沢が鉄道の開通によって寂れることを心配して，近くに鉄道を通すことを反対したためだったと言われている。
　ちなみに，駅名は「ふじさわほんまち」と言っているが，地名は「ほんちょう」となっている。
　現在，私はこの駅が最寄り駅である。

　現在，藤沢本町は学園都市になっている。湘南高校，大清水高校，藤沢高校，藤嶺藤沢高校など，いくつもの高校の最寄り駅なので，高校生の姿がよく見られる。ただ藤沢（本町）の中心商店街はすでに寂れており，周囲の住宅もさほど多くないこと，藤沢駅から遠くないことなどから，駅の利用者は高校生以外はさほど多くはない。

	旧東海道から見た藤沢本町駅の全景。右側に見える白い建物が藤沢本町の駅舎。小田急の標準的な駅らしく駅舎は片方のみで，もう片方のホームに行くには跨線橋を渡る必要がある。
	藤沢本町の利用者数は，江ノ島線内では本鵠沼，片瀬江ノ島に次いで３番目に少ない。そのためか合理化が進んでいる。奥にみえる窓口が，有人改札を兼ねているのが分かるだろうか。

　藤沢本町駅の藤沢寄り(左)を旧東海道がオーバークロスし，町田寄り(右)を現在の国道１号線藤沢バイパスがオーバークロスする。藤沢本町駅は低い位置にある。特急「えのしま」号江ノ島行きのHiSE車（10000系）が，チャイムを鳴らしながら豪速で通過していった。

　藤沢本町駅の北西側の山の上には，昭和30年代まで藤沢空港があったと言われている。今ではその辺りは工業団地として開発され，その面影はない。