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ＸＳのリアサスがヘタってしまい，昨年ＳＲ４００の ダンパーにＸＳのスプリングを移植し２コ１にしたが バネ長が違うためやたら硬いショックに・・・ ということで今年になってヤフオクでＳＲＸ−６の リアサスをゲットし装着していた。 これで北海道ツーリングにも行ったのだが 所詮スプリングレートが違うためリアの 沈み込みが大きくてサイドスタンドのまま キックしようとすると右側にコケそうに・・・ |
| ＸＳ６５０ｓｐの純正はもはや入手不能。 ヘイゴン製などはン万円・・・・ こうなったらヘタったサスを再生させてやる！ ということで，まず作ったのがご覧の金具 穴あき鉄板を「乙」の字に曲げたもの２枚 １０Φのボルトに６．５Φの穴を２つあけたもの |
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それと６Φのロングボルトを組み合わせて 作ったのは「スプリング・コンプレッサー」 ＤＩＹショップで全部合わせて４８５円でした（笑） これで２本のサスをバラします。 |
| 案の状，ダンパーは両方ともスカスカ。 要はダンパーオイルが劣化して抜けて ダメになっただけ。 シャフトに傷がなく，オイルシールも傷んで なけりゃ何とかなるはず。 ところがＸＳのダンパーは完全封入（カシメ） タイプのため分解不能。 ということで考えたのがダンパーケースに 穴をあけてオイルを交換するという方法。 |
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で，上の画像のようにボトム側に３．３ｍｍの 穴をあけてから左のように４ｍｍタップで ＩＳＯネジを切る。 ピストンを上下させて古いオイルを排出。 上の画像のように劣化したオイルが 出てきました・・・・ 当然穴をあけたりタップを切った時の 切子（クズ）も排出されます。 |
| ポリ製の鶴首瓶にフォークオイルの１０番を 入れて先ほどの穴から１０ｃｃ程度流し込み 中を洗浄して排出する。 この作業を３回繰り返してからダンパーの 中にオイルを完全に満たす。 ４Φのビスに紙で作ったワッシャを噛ませ 注入孔を塞ぎます。 これでダンパーはバッチリ復活！！ |
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分解した時と逆の順序で リアサスを組み立てていきます。 またもや自作スプリングコンプレッサーが 活躍します（笑） |
| ついでにスプリングの内側に発生した 小さな錆も磨き落しピカピカに・・ これでリアサスは復活！！ まあオイルシールがイカレていても オイルが減った頃に穴から補充すれば 何とか使い続けられるでしょう！ |
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早速取りつけ作業を・・・ う〜ん，やはり純正はいいなぁ（笑） でも気温が６℃しかないので テスト走行はお預けです・・・ 実際に走ってオイル漏れがなければ １００％満足なんですけどね （＾＾）ｖ |