XS650・FJ1200のフロントフォーク調整

２００２年６月２２日（土）

ＦＪのＭＬでフロントフォークのオイル交換が話題になっていた。
結論は最低でも１万Ｋｍごと，できれば５千Ｋｍくらいでマメに交換したほうがいいとのこと。
そういえば前回の車検の時に交換してもらって以来，２年間で約２万Ｋｍそのままだ。
ちょうど休みの土曜日が朝から雨・・・，これは交換する以外ない，ということで速攻で始める。
そういえばＸＳ６５０も，ここ５年ほど交換していない（＾＾；

	まずはＸＳ６５０から。 フロントをジャッキアップし，ホイール， ディスクブレーキキャリパー，フェンダーを外し， フロントフォークを抜く。 キャップを外してスプリングを抜き， オイルを出したらビックリ。 ご覧のとおり見事に劣化し，真っ黒・・・・ こんなになるまで放っておいちゃダメですね。
	ドレンボルトを外し，古いオイルを出し切った後に， 新しいオイルを少量入れてすすぐ。 サスペンションオイルの１０番を 規定量の１６９ｃｃを入れて組み付ける。 ついでにボトムケースをバフがけしました。 時間にして１時間少々で終了。
	続いてＦＪ１２００。 ＦＪの場合はアンダーカウルを外したり， ハンドルを外したりの作業があり， フロントフォークを抜くまで１時間以上かかってしまう。
	こちらもオイルの劣化がかなり進んで黒ずんでいた。 FJもボトムケースを磨いてあげました。 こちらもサスペンションオイルの１０番を 規定量の３９６ｃｃ入れて組立てる。
	ついでなのでステムも分解し， 上下のテーパーローラーベアリングに モリブデングリースを補給する。 これでフロント周りはバッチリ！！
	フロント周りが終わったところで， この際！！ということでリアにも手をつける。 リアサスのリンクを外し，スイングアームを抜いて ブッシュにモリブデングリースを補給。 ダンパーは密閉封入型なので， きれいに掃除をするだけでオシマイ。 外したついでにチェーンもクリーナーで きれいに洗浄し給脂しました。

組立てを終えたら丁度雨も上がり道路も乾いてきたので，ちょこっとテスト走行に。

はあ・・・やっぱり路面の凹凸の吸収が違いますねえ。
はい，この次から定期的に交換するようにします（笑）

戻る