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◆　12月26日
　　　　　今回は、12月8日（土）、9日（日）に開催された第13回スカイスポーツシンポジウム
　　　　で講演した2講を纏めました。

　　　　　　　　（1）“鳥人間コンテストの安全対策”

　　　　　　　　（2）同上、講演用OHP


　　　　　　　　（3）“ライトプレーンデザインコンテスト 2006”の参加機の紹介

著者	“アクティブギャルズ”
		代表	吉川俊明
		パイロット	堀　琴乃

　　　　　　　　（2）同上、講演用OHP

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by KoToNo




◆　12月18日
　　　　　今回は、“人力飛行機における構造と制御に関する考察”を纏めました。
　　　　　今回は、CHicK-2000の制御に関して、機体の構造要素の影 響を考慮に入れた
　　　　考察です。PIO現象を考えるときのポイントになると考えます。
　　　　　デリケートな人力飛行機の制御を考える場合の重要な要素になります。
　　　　　どうぞ、皆様もご一考下さい。

　　　　　　　　（1）“人力飛行機における構造と制御に関する考察”

著者	“アクティブギャルズ”		坂本慎介
		代表	吉川俊明
		パイロット	堀　琴乃

　　　　　　　　（2）同上、講演用OHP

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by KoToNo

◆　11月5日
　　　　　“速報　AGニュース　第14回ジャパンカップ”をレポートします。
　　　　　第14回ジャパンカップ 全日本紙飛行機選手権大会が、10月27・28日、福岡県福岡
　　　　市で開催されました。
　　　　　会場の海の中道公園は、広々とした紙飛行機競技にぴったりの会場で、九州まで
　　　　遠征したかいが有りました。
　　　　　今年のジャンボ紙飛行機部門は、近年に無い盛況ぶりで、参加者：18名、参加機
　　　　数：26機に及びました。
　　　　　当日の楽しい競技の様子を報告します。

　　　　　　　　　パイロット　　　　堀　琴乃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　佐々木寿枝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　吉川明美
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　佐多宏太
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　渡辺雅晃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　吉川剛明
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　吉川俊明

　　　　　　　“速報　AGニュース　第14回ジャパンカップ”

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by KoToNo


◆　10月11日
　　　　　今回は、“航空宇宙博物館から見た人力飛行機の魅力”と“グライダーにおける
　　　　初心者の操縦”の２講を纏めました。
　　　　　私の愛機 HYPER-CHicK“KoToNo Limited”の永久保存に多大な御支援を頂いた
　　　　横山晋太郎さん、また、人力飛行機による旋回飛行を目指した時から、グライダー
　　　　の操縦訓練を引き受けて下さった岡井紀道教官、私達のプロジェクトを陰ながら支
　　　　えて頂いたお二人です。
　　　　　第3回スカイスポーツシンポジウムでは、お二人に貴重なレポートをして頂きました。
　　　　　ここにご紹介致します、どうぞご覧下さい。

　　　　　　　(1)“航空宇宙博物館から見た人力飛行機の魅力”

著者

かかみがはら航空宇宙博物館

横山晋太郎

　　　　　　　(2)“グライダーにおける初心者の操縦”

著者

岡井博進堂

岡井紀道

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by KoToNo


◆　9月12日
　　　　　人力飛行機の女性パイロットにおける体力トレーニング
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と
　　　　　人力飛行機の女性パイロットにおける3年間の体力トレーニング効果
　　　　を纏めました。
　　　　　“ＣＨicK-2000”プロジェクトの活動当初の体力トレーニング経過を纏めて、
　　　　第2回・3回スカイスポーツシンポジウムで発表しました。
　　　　　かつて私が取り組んだトレーニング手法と成果は、これから人力飛行を目指
　　　　そうという女性の皆さんにとって、きっと役立つことと思います。
　　　　
　　　　 （１）第11回スカイスポーツシンポジウム講演論文
　　　　　　　人力飛行機の女性パイロットにおける体力トレーニング

	淵本隆文	大阪体育大学
	吉川俊明	�粥ﾇ沼組
	堀　琴乃	郵船トラベル��
	坂本慎介	三菱電機��

　　　　 （2）第3回スカイスポーツシンポジウム講演論文
　　　　　　　人力飛行機の女性パイロットにおける3年間の体力トレーニング効果

	淵本隆文	大阪体育大学
	吉川俊明	�粥ﾇ沼組
	堀　琴乃	郵船トラベル��

　　　　　女性記録の更新を目指して、どうぞ皆さん、頑張って下さい！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by KoToNo

◆　8月4日
　　　　　ジャパンカップ“ジャンボ紙飛行機部門”機体の設計から飛行まで(その2)を纏
　　　　めました。

　　　　　ジャンボ紙飛行機部門は私達にとって未知の魅力に包まれた新しい分野です。
　　　　　機体の設計から飛行までを纏めて、第11回スカイスポーツシンポジウムで発表
　　　　しました。
　　　　　発表資料を基に、ジャンボ紙飛行機 “CHicK-FRXmini”の設計・製作・飛行の
　　　　方法を紹介します。

　　　　 　（１）第11回スカイスポーツシンポジウム講演論文
　　　　　　　　ジャパンカップ“ジャンボ紙飛行機部門”機体の設計から飛行まで(その2)

	堀　琴乃	東陶機器��
	吉川俊明	�粥ﾇ沼組
	早川　聖	トヨタ自動車��
	佐多宏太	トヨタ自動車��

　　　　　（2）同上、講演用OHP

　　　　　アクティブギャルズのジャンボ紙飛行機分野へのチャレンジをどうぞご覧下さい！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by KoToNo

◆　7月14日
　　　　　今回は、テクノロジー・レビューに掲載された人力飛行の世界記録樹立機：MIT
　　　　のダイダロス号の和訳を掲載します。
　　　　　この世界記録は、樹立後20年を経過した現在も破られていません。
　　　　　“ダイダロスチーム”の偉大さと、当時の彼らの情熱に感服です。
　　　　　どうぞ、“ダイダロス　神話の再現” を御覧下 さい。

　　　　 　　　　“ダイダロス　神話の再現”
　　　　　　
　　　　 　　　　“ダイダロス　神話の再現”　　和訳
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by KoToNo

◆　6月10日
　　　　　今回は、“ライトプレーン・デザインコンテスト 2006”を纏めました。
　　　　 　“ライトプレーン・デザインコンテスト”は、こども模型飛行機教室全国推進委員
　　　　会（財団法人日本航空協会、日本模型航空連盟、模型関係団体）が主催する
　　　　コンテストです。
　　　　　こども模型飛行機教室全国推進委員会は、2005年から『こども模型飛行機
　　　　教室』を全国展開しています。
　　　　　今回のコンテストは、青空に高く舞い上がる模型飛行機、夢中で飛ばすこども
　　　　達の歓声、その光景に自らがデザインした模型飛行機を飛ばしてもらおうと、
　　　　この教室にふさわしい機体のデザインを募集するものです。
　　　　　“アクティブギャルズ”は、今回始めてこのコンテストに応募しました。

　　　　 　　　　（1）“ライトプレーン･デザインコンテスト 2006”
　　　　　　

　　　　　　　　（2）CHicK-LPt 機体図面
　　　　　　　　（3）CHicK-LPｐ 機体図面

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by KoToNo

◆　4月28日
　　　　　今回は、第13回鳥人間コンテスト選手権大会総合優勝に輝いた“アクティブ
　　　　ギャルズ”の活動の原点に立ち返ったレポートです。
　　　　　今を去ること18年前の1989年、“第13回鳥人間コンテスト選手権大会”のレ
　　　　ディース部門で、“アクティブギャルズ” の初代パイロット：宮崎祥代さんは愛機
　　　　“CHicK-235”を見事に操縦して225.90mを滑空し、総合優勝に輝きました。
　　　　　18年前の熱き情熱を味わってください。
　　　　
　　　　　今回は、いよいよ皆様お待ちかね！
　　　　　　　（その3：フォトギャラリー）を公開します。
　　　　
　　　　　フォトギャラリーでは、第13回鳥人間コンテスト選手権大会と同時に、陸海空
　　　　人力キャノンボールも公開します。

　　　　　　　　　　　　　　“Like A Bird　空へ” （フォトギャラリー）
　　　　　　　　　　　　　　　　　“陸海空　人力キャノンボール”

著者	“アクティブギャルズ”
	チームリーダー	吉川俊明
	パイロット	宮崎祥代

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by KoToNo

◆　4月16日
　　　　　今回は、第13回鳥人間コンテスト選手権大会総合優勝に輝いた“アクティブ
　　　　ギャルズ”の活動の原点に立ち返ったレポートです。
　　　　　今を去ること18年前の1989年、“第13回鳥人間コンテスト選手権大会”のレ
　　　　ディース部門で、“アクティブギャルズ” の初代パイロット：宮崎祥代さんは愛機
　　　　“CHicK-235”を見事に操縦して225.90mを滑空し、総合優勝に輝きました。
　　　　　当時は、現在のような高性能なPCが普及していませんでした。空力計算や
　　　　構造計算は、電卓が主流です。FEM解析等は、データをカードに手書きして端
　　　　末から打ち込こみ、ホストコンピューターを駆使しての作業です。
　　　　　提案書等は、ようやく普及し始めたワープロで文章を構成し、切り貼り作業
　　　　で仕上げました。
　　　　　当時の苦労や熱き情熱を味わってください！
　　　　　今回は、（その2：補足資料）を公開します。
　　　　　（その3）では、当時の貴重なフォトギャラリーを公開します。

　　　　　　　　　　　　　　“Like A Bird　空へ” （補足資料）

著者	“アクティブギャルズ”
	チームリーダー	吉川俊明
	パイロット	宮崎祥代

　　　　　次回は、
　　　　　　“Like A Bird　空へ”（その3：フォトギャラリー）
　　　　を掲載します。
　　　　　4月28日公開予定です。
　　　　　　　　　　　　　　　　どうぞご期待下さい！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by KoToNo

◆　3月11日
　　　　　今回は、第13回鳥人間コンテスト選手権大会総合優勝に輝いた“アクティブ
　　　　ギャルズ”の活動の原点に立ち返ったレポートです。
　　　　　今を去ること18年前の1989年、“第13回鳥人間コンテスト選手権大会”のレ
　　　　ディース部門で、“アクティブギャルズ” の初代パイロット：宮崎祥代さんは愛機
　　　　“CHicK-235”を見事に操縦して225.90mを滑空し、総合優勝に輝きました。
　　　　　当時、異業種交流会の講演のために纏めたレポート “Like A Bird　空へ”を
　　　　ホームページ用に3部構成に纏め直しました。
　　　　　当時の熱き情熱を味わってください。
　　　　　今回は、（その1）を公開します。
　　　　　（その2）では、（その1）の補足資料を、（その3）では、当時の貴重なフォトギャ
　　　　ラリーを公開します。ご期待下さい！！

　　　　　　　　　　　　　　“Like A Bird　空へ” （その1）

著者	“アクティブギャルズ”
	チームリーダー	吉川俊明
	パイロット	宮崎祥代

　　　　　次回は、
　　　　　　“Like A Bird　空へ”（その2：補足資料）
　　　　を掲載します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by KoToNo

◆　3月10日
　　　　　今回は、人力飛行機の効率的な上昇方法“ジャンピング・クライム”法につい
　　　　て纏めました。
　　　　　“ジャンピング・クライム”法は私達が開発した、パワーロスが少なくパイロット
　　　　のペダリング持続時間継続に有効な上昇方法です。
　　　　　　(1)必要パワーと持続時間の関係
　　　　　　(2)飛行力学に基づいた運動シミュレーション
　　　　以上の2つの観点から検証を行いました。
　　　　　第３回と６回スカイスポーツシンポジウムで発表した報告を、ホームページ用
　　　　に纏め直しましたので、ここに公開します。

　　　　 　　　　（1）“女性用人力飛行機の上昇方法

著者	“アクティブギャルズ”
	代表	吉川俊明
	丸福エンヂニアリング	楠本　寛
	ミノルタ��	山本　康
	三菱電機�樺ﾊ信機製作所	坂本慎介
	パイロット	堀　琴乃

　　　　　　　　（2）同上、講演用OHP
　　　　　　　　（3）同上、講演原稿
　　　　　　　　（4）人力飛行機の上昇方法 　　　　　　　　

著者	“アクティブギャルズ”
	代表	吉川俊明
	三菱電機�樺ﾊ信機製作所	坂本慎介
	パイロット	堀　琴乃
	名古屋大学	服部高資
	名古屋大学	佐多宏太

　　　　　　　　（5）同上、講演用OHP

　　　　　次回は、
　　　　　第13回鳥人間コンテスト選手権大会総合優勝
　　　　に輝いたアクティブギャルズの原点
　　　　　　　　　　　　　　“Like A Bird　空へ”
　　　　を掲載します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by KoToNo

◆　1月21日
　　　　　前回は、CFRP部材の設計、製作、材料試験方法について報告させて致きま
　　　　した。
　　　　　今回は、前回報告したCFRP部材の主要構造材を中心に、私達のチームの
　　　　設計・製作技術の総力を結集して完成させた
　　　　　　　　　“ストレススキン（応力外皮構造）翼の構造特性”
　　　　について実大試験を繰り返し、結果を纏めました。
　　　　　ストレススキン翼の構造特性については、我が国の人力飛行機界では設計
　　　　手法や製作手法が確立されていません。不明な点もたくさん有ります。
　　　　　将来、機体の高性能化の追求に向けて真剣に研究しなければならない有効
　　　　な構造です。
　　　　　今回は、第５回スカイスポーツシンポジウムで発表した報告をホームページ
　　　　用に纏め直しましたので、ここに公開します。
　　　　　我が国の人力飛行機界のストレススキン構造翼の研究・開発の一助となる
　　　　ことを期待します。
　　　　
　　　　 　　　　（1）“人力飛行機CHicK-2000の主翼の構造特性”
　　　　　　

　　　　　　　　（2）同上、講演用OHP
　　　　　　　　（3）同上、講演原稿

　　　　　次回は、私達が開発した人力飛行機の効率的な上昇方法　“ジャンピング・
　　　　クライム法”　について報告します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by KoToNo